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本日のオススメ
1/12 ヤマハ YZR-M1 NO04 No.17 (完成品)
【 ノリックの走り、再び 】 日本のファンはもちろん、世界の二輪レースファンから愛されているノリックこと阿部典史選手。ヤマハと共に世界最高峰クラスMotoGPに挑戦を続けたノリックの2004年シーズンのマシンがヤマハYZR-M1NO04です。この年、表彰台こそありませんでしたがシーズンを通して上位争いにも顔を出す活躍を見せたのです。並列4気筒のコンパクトな水冷4ストローク990ccエンジンを搭載したYZR-M1は2004年シーズン、ノリックの他、エース、バレンティーノ・ロッシ、マルコ・メランドリ、カルロス・チェカの4選手に託されました。ヤマハ特有のすぐれたハンドリング性能を生かした走りでレースを盛り上げたのです。モデルはノリックが2004年シーズンを共に戦ったゼッケン17番のヤマハYZR-M1を、シャープな仕上がりが魅力の1/12スケールプラスチックモデル完成品です。マスターワークコレクションならではの細部までの塗装仕上げでエンジンやサスペンション、フレームなど、メカニズムも実感たっぷり。メタリックブルーのカウリングはポリキャップ止めや極小ビスの使用でサイドカウルは取り外して内部のメカニズムを楽しむこともできます。加えて、前後のホイールはダイキャスト製で手にしたときの重量感も味わっていただける仕上がりです。二輪レースの人気者、ノリックこと阿部典史選手のアグレッシブなライディングも伝わってきます。(C)TAMIYA
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1/12 レプソル Honda RC211V NO06 No.26 (完成品)
【 注目ルーキーの走りを支えた最速マシン 】 2002年の登場以来、V型5気筒エンジンやユニットプロリンクサスなど独創のメカを熟成。2輪ロードレースの最高峰MotoGPクラスの最強マシンと呼ばれたのがHonda RC211Vです。990ccエンジンで争われる最後の年となった2006年、レプソル・ホンダ・チームはN.ヘイデン選手に先行開発型、新加入のD.ペドロサ選手に発展型マシンを託しました。アッパーカウルやスクリーンが大胆にカットされ、タンクカバーやシートカウルも専用の造形で仕上げられたRC211Vを駆るペドロサ選手は開幕戦で2位を獲得。さらに、第3戦の中国GPで初ポールポジションと初優勝、そして第9戦イギリスGPでも2度目のポール・トゥー・フィニッシュを達成。次世代チャンピオン候補の筆頭としてシーズンを通して注目を集めたのです。【 模型要目 】 ★スケール1/12、全長172mm、全幅55mm。★独創的な990ccV型5気筒エンジンを精密に再現。★カウリングやタンクカバー、シートカウル、スクリーンなどは小柄なペドロサ選手にあわせて専用チューンが施された独特の造形。★サイドカウルやアンダーカウルは極小ビスで固定され脱着可能。★排気管や前後の足まわりなども06年仕様の特徴をとらえてモデル化。★パットプリントを多用した美しい仕上がり。★前後ホイールは重量感を演出するダイキャスト製。★スリックタイヤはリアルなソリッドゴム製。★レーシングスタンド付。(C)TAMIYA
1/12 レプソル Honda RC211V NO06 No.26 (完成品)



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